国内首个轨道交通新能源协同供能项目并网

6月28日，国内首个轨道交通“网-源-储-车”协同供能技术应用研究科技创新项目在公司巴准线海勒斯壕南站并网，并顺利通过内蒙古电力（集团）有限责任公司鄂尔多斯供电分公司验收，成为全国首个接入牵引供电系统的光伏项目，推动铁路能源供给朝着更为绿色、清洁、高效的方向发展。

针对目前牵引供电系统完全依赖高压公共电网的情况，该项目充分利用铁路沿线资源禀赋，结合所辖重载铁路的实际情况，研究如何实现轨道交通“网-源-储-车”协同供能，将可再生能源发电接入牵引供电系统，实现多“源”接入。同时配备5MWh储能，将可再生能源发电储存，实现可再生能源与传统能源协同供电，驱动电力机车安全稳定运行，在铁路行业打造高水平绿色生态铁路、提高可再生能源发电方面发挥引领作用。

作为“分布式光伏+交通”的示范项目，该项目光伏接入27.5kV新型牵引供电系统属于国内首创，光伏发电量全部“自发自用”，创造性地实现电气化领域的大容量绿色化供电。项目正式投运后，预计年均发电量近700万度，减少从电网获得的电量，通过“削峰”降低需量电费，具有良好的经济效益、社会效益和生态效益，可有效节约标准煤约2027.91吨、减排二氧化硫约3.569吨、烟尘约0.856吨、二氧化碳约5700吨、二氧化氮约1.956吨。同时，能够进一步优化电气化铁路与电网的匹配性，减小铁路用电负荷的波动性、降低铁路对电网的谐波影响，整体提高铁路用电可靠性，实现电网与铁路的“双赢”。

项目建成后可在国家能源集团各电气化铁路线路上推广应用，接入牵引变电所27.5kV母线实现协同供电，提高牵引供电可靠性，具备条件的站场可实施“零碳”站区建设，进一步丰富了国家能源集团绿色发展技术储备，推动传统电气化铁路与新能源技术融合发展，对国家能源集团培育和发展新质生产力、推动社会可持续发展、助力国家“双碳”目标实现具有重要示范意义。