国能新朔铁路有限责任公司（以下简称“公司”）由中国神华能源股份有限公司出资组建，2019年11月27日宣布成立，2020年2月7日完成工商登记注册，注册资本金5亿元（2022年10月22日，集团批复增资为106.05亿元）。现有在册员工4109人（其中合同制员工2920人，被派遣劳动者1189人）。公司的成立是国家能源集团响应国有企业改革，深化铁路管理体制机制改革的重大举措，对于优化内蒙古西部地区铁路运输布局，增强集运能力，提升运输效率，充分发挥一体化优势具有重要的战略意义。

公司本部设综合部（党委办公室、董事会办公室）、党建工作部、组织人事部（人力资源部）、纪委办公室（巡察办）、计划发展部、财务部、企业管理与法律事务部、安全健康环保部、审计部、工会工作部、运输管理部、采购与物资管理部、工程管理部、科技信息部（新能源部）14个职能部门和2个巡察组（专项工作督办组）。下设国能新朔准池铁路（山西）有限责任公司、国能新准铁路有限责任公司、国能新朔内蒙古物流有限责任公司3个子公司（其中国能新朔内蒙古物流有限责任公司为新朔铁路公司全资子公司），大准分公司、机务分公司、供电分公司、通信技术分公司、综合服务分公司5个分公司，调度指挥中心（应急指挥中心）、教育培训中心、运力协调中心、基建工程项目部、招标采购中心、物资供应中心6个直属机构。

公司下辖大准铁路、准池铁路和新准铁路，营业总里程631公里，横跨山西、内蒙古两省区，在晋西、陕北和蒙南地区形成了准东-大准-大秦、巴准-大准-大秦、巴准-大准-准池-朔黄三大煤炭外运黄金通道，公司所辖铁路已成为西煤东运的生命线和效益线、服务周边地区人民的经济线和幸福线。

大准铁路为国家I级电气化铁路，西起薛家湾站，东至大同东站，正线全长264公里，运营里程302公里。于1990年7月17日开工建设，1995年3月25日开行首趟运煤列车，1997年11月19日电气化全线开通，是全国首条开行万吨重载列车的单线电气化铁路，是大秦铁路的主要集运线之一，是蒙西煤炭外运的黄金通道。作为国内首条开行万吨重载列车的单线电气化铁路，安全运行周期最长，单线半自动闭塞铁路年、月、日货物运量最高五项纪录载入中国企业联合会、中国企业家协会发布的中国企业新纪录中。2021年12月4日，大准铁路实现安全生产1万天。

准池铁路为国家Ⅰ级双线电气化铁路，北起大准铁路外西沟站，南至朔黄铁路神池南站，董半川支线1条16公里，正线全长184公里，运营里程200公里，是大准铁路与朔黄铁路的联络线，是全国第一条实行货运价格市场调节的试点铁路。2014年11月15日工程临管运营并开行首趟运煤列车，2015年9月15日电气化开通。实现了“当年运营、当年盈利”的骄人业绩，准池铁路的开通标志着国家能源集团围绕自有主要煤炭基地环型辐射状重载铁路网的形成。

新准铁路为国家Ⅰ级双线电气化万吨重载铁路，正线全长128.102公里，设计年运输能力近期2.2亿吨，远期2.5亿吨，于2010年12月开工建设，2013年10月30日铺架贯通，2014年11月15日成功开行了首列运煤专列，2015年3月18日采用2+1（双机牵引、尾部加补）牵引方式，在巴图塔至海勒斯壕南13‰坡道成功开行了54辆C80试验重车，2015年10月12日正式开通试运营，承担着神华新街矿区煤炭的外运及鄂尔多斯地方煤炭及物资运输，是原神华集团与鄂尔多斯市政府所签订IGCC协议中的铁路项目，是国家能源集团煤炭集运通道的重要组成部分，是鄂尔多斯市“三横四纵”铁路网规划的补充，对于加强该地区交通设施，拉动地方经济发展具有重要作用。

2024年，公司将以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，深入学习贯彻党的二十大精神，全面贯彻落实集团公司“一个目标、三个作用、六个担当”发展战略和“41663”总体工作方针，紧紧围绕公司“14566”总体工作思路和生产运营工作要求，以永不懈怠的精神状态和一往无前的奋斗姿态，谱写公司高质量发展新篇章，为加快建设“安全、高效、智慧、绿色、和谐”的一流运输企业而努力奋斗。